Белая лилия сталинграда: каким был боевой путь легендарной советской лётчицы лидии литвяк

Воздушные победы (в титрах)

• 13 сентября 1942 г.
• 14 сентября 1942 г.
• 27 сентября 1942 г.
  • одно соло, Junkers Ju 88
  • один делил с Раисой Беляевой Messerschmitt Bf 109
• 11 февраля 1943 г.
  • одно соло, Junkers Ju 87
  • один общий, с Алексеем Соломатиным , Фокке-Вульф Fw 190
• 22 марта 1943 г.
• 5 мая 1943 г.
• 7 мая 1943 г.
• 31 мая 1943 г.
• 16 июля 1943 г.
  • один соло, Messerschmitt Bf 109. Один источник утверждает, что на фюзеляже самолета-жертвы была нарисована карта «Пиковый туз». Другой источник утверждает, что это был террорист.
  • один общий (согласно другому источнику, общим убийством был Bf 109, а соло — Ju 88)
• 19 июля 1943 г.
• 21 июля 1943 г.
• 1 августа 1943 г.
  • одно соло, Мессершмитт Bf 109,
  • один общий, Мессершмитт Bf 109

Следующая таблица обобщает зачисленные победы Литвяка и их судьбы:

Дата (дд.мм.гггг)	Советская единица	Самолет летал	Вражеский самолет	Пилот и судьба	Осевой блок
13.09.1942 г.	437 иап	Як-1 «Белый 02»	Ju.88		Люфтваффе (**)
13.09.1942 г.	437 иап	Як-1 «Белый 02»	Bf 109G-2 W.Nr.13556 черный 8	Obfw. Эрвин Мейер — военнопленный ( ас с 11 убийствами )	2./JG 53
14.09.1942 г.	437 иап	Як-1 «Белый 02»	Bf 109		Люфтваффе (**)
27.09.1942 г.	437 иап	Як-1 «Белый 02»	Ju.88A-4 W.Nr.3517	Неизвестно (плотина 80%, без)	5. / кг 76
27.09.1942 г.	437 иап	Як-1 «Белый 02»	Bf 109G-2 W.Nr.14221	Horst Loose — KIA (общий)	4./JG 52
11.02.1943 г.	296 ИАП	Як-1 «Красный 32»	Fw.190	(общий)	Люфтваффе (**)
11.02.1943 г.	296 ИАП	Як-1 «Красный 32»	Ju 87D-3 W.Nr.2948	Герхард Вебер + наводчик — МВД	5./StG 77
22.03.1943 г.	296 ИАП	Як-1 «Жёлтый 44»	Bf 109G-4 «BH + XB»	Лейтенант Франц Мюллер	9./JG 3
22.03.1943 г.	296 ИАП	Як-1 «Жёлтый 44»	Ju.88		Люфтваффе (**)
5.05.1943 г.	73 ГИАП	Як-1 «Жёлтый 44»	Bf 109		Люфтваффе (**)
7.05.1943 г.	73 ГИАП	Як-1 «Жёлтый 44»	Bf 109		Люфтваффе (**)
31.05.1943 г.	73 ГИАП	Як-1	Воздушный шар наблюдения
16.07.1943 г.	73 ГИАП	Як-1б «Белый 23»	Bf 109G-6 W.Nr.15204	Неизвестно (плотина 20%)	5./JG 3
16.07.1943 г.	73 ГИАП	Як-1б «Белый 23»	Bf 109G-? W.Nr.?
19.07.1943 г.	73 ГИАП	Як-1б «Белый 23»	Bf 109G-6 W.Nr.20005	Неизвестно (плотина 40%)	5./JG 3
21.07.1943 г.	73 ГИАП	Як-1б «Белый 23»	Bf 109		Люфтваффе (**)
1.08.1943	73 ГИАП	Як-1б «Белый 23»	Bf 109G-6 W.Nr.15852	Неизвестно (плотина 50%)	2./JG 52
1.08.1943	73 ГИАП	Як-1б «Белый 23»	Bf 109G-6 W.Nr.20423 белый 3	Fw. Ханс-Йорг Меркле — KIA ( ас с 30 убийствами ) (общий)	1./JG 52

Сбежала от ареста

Лидия – москвичка. Родилась 18 августа 1921 г. В 14 лет пришла заниматься в Кировский районный аэроклуб Москвы. Уже через год, в 15 лет, совершила свой первый самостоятельный полёт. Успехи юного пилота были несомненны, тем неожиданнее выглядело её решение покинуть аэроклуб и поступить на курсы геологов. Биографы видят разгадку этого поступка в семейных обстоятельствах. В это время был репрессирован и расстрелян её отец, и Лидия в одночасье превратилась в дочь «врага народа». Отец был рабочим на железной дороге и попал под каток репрессий 1937 г. Кто знает, что было бы с его дочерью, если бы Лидия не исчезла из Москвы – она отправилась в геологическую экспедицию. Она вновь возвращается к мечте о небе, но теперь уже в Херсоне, где оканчивает авиационную школу лётчиков-инструкторов. 

Лидия Литвяк. Фото: wikipedia.org

В ряды Красной Армии Лидия Литвяк вступила осенью 1941 г. Стране не хватало военных лётчиков. Средний срок жизни пилота-истребителя на фронтах Великой Отечественной исчислялся одной неделей, половина новичков погибали в первом же бою. Девушка освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет Литвяк совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 г. в группе сбила немецкий бомбардировщик Ю-88.

Поединок с немецким бароном

В небе она чувствовала себя как рыба в воде, а на земле с трудом мирилась с армейскими порядками. Она не сразу согласилась отрезать шикарную косу – по уставу полагалась короткая стрижка. Хранила в казарме платье и туфельки, пока командир не заставил её отправить гражданскую одежду домой. Мучилась с сапогами 43-го размера. Мужская форма не покрывала всех бытовых потребностей девушек, но Лидия нашла выход. Сбив очередной самолёт, она приземлилась рядом с поверженной машиной и позаимствовала шёлковый парашют, из которого пошила предметы женского туалета. Но если на земле Литвяк была сама женственность, то в небе у неё был мужской почерк. Поединок истребителей в небе – это прежде всего поединок нервов и выдержки. Бывший командир 273-го (31-го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Б. Н. Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух…»

В сентябре 1942 г. во время боевого вылета над Сталин­градом Лидия сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Ме-109. Пилотом последнего оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста лейтенант Ганс Фусс. Ходила история о том, что пленённый ас захотел увидеть пилота, который выиграл у него сражение. Когда перед ним предстала миниатюрная сержант Литвяк, немец решил, что над ним насмехаются. И тогда девушка напомнила ему детали боя, которые мог знать только тот, кто сидел за штурвалом. Можно только представить, что творилось в голове немецкого лётчика. 
Заговоренный летчик. В каждом боевом вылете ему сопутствовала удача
Подробнее

Однополчане вспоминали, что в кабине самолёта Лидии часто был букетик полевых цветов. На капоте своей машины лётчица нарисовала белую лилию – так название этого цветка стало радиопозывным лётчицы.

Лидия продолжала пополнять личный список воздушных побед, сбивая вражеские самолёты. В одном из ожесточённых боёв машина Литвяк была подбита, и она вынуждена была приземлиться на вражеской территории. Ей грозил неминуемый плен, если бы не героизм сослуживца, лётчика-штурмовика. Пулемётным огнём он заставил немцев залечь, и в этот короткий миг приземлился, чтобы взять Литвяк на борт. За проявленный героизм Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду – орден Красного Знамени.

В марте 1943 г. в районе Ростова-на-Дону она в неравном бою сбивает ещё один вражеский самолёт – одна против шести Me-109. В этой схватке её тяжело ранили, но она сумела вернуться на родной аэродром. Несколько недель Лидию «штопают» в госпитале, затем отправляют долечиваться в Москву, но из дома она сбегает на фронт спустя несколько дней.

Вернувшись в полк, Лидия сбивает два вражеских истребителя. А вскоре, 21 мая 1943 г., ей было суждено увидеть гибель мужа – Героя Советского Союза лётчика Алексея Соломатина.

Они познакомились на фронте, стали парой. Как и всё в её жизни, этот счастливый миг любви был коротким. На похоронах Алексея она с трудом стояла. Когда могилу закопали, упала на землю, обнимая место, где упокоился любимый человек. А вскоре Лидия потеряет свою лучшую подругу – лётчицу Екатерину Буданову. В очередной схватке с немецкими истребителями Литвяк и Буданова были сбиты. Лидии удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла. Незадолго до этого, в апреле 1943 г., популярный журнал «Огонёк» поместил на обложке фото боевых подруг со словами: «12 самолётов противника сбили эти отважные девушки». 
Совесть о настоящем человеке. Главный вызов Маресьев встретил после войны
Подробнее

Поиски «белой лилии»

Гибель лётчицы породила массу домыслов. В войсках ходили слухи, что Литвяк была взята в плен – якобы местные жители видели, как блондинка в форме пилота села в автомобиль к немецким офицерам. Сразу после занятия района Мариновки предпринимались попытки найти место падения «Як-1». А в 1946 году выяснилось, что самолёт, предположительно, принадлежавший Литвяк, селяне сдали на металлолом. Но место захоронения лётчицы оставалось неизвестным. Долгие годы она официально числилась пропавшей без вести при выполнении боевого задания.

В 1969 году останки женщины-пилота с пулевым отверстием во лбу нашли трое мальчишек близ хутора Кожевня. Тогда местные жители захоронили «неизвестного лётчика» в братской могиле в селе Дмитровка (в ряде источников Дмитриевка). И лишь десятилетие спустя члены Отряда разведчиков военной славы из города Красный Луч установили имя погибшей. Опрос свидетелей показал, что самолёт с белой лилией на фюзеляже хуторяне нашли 4 августа 1943 года. Также удалось опознать погибшую по причёске – двум белым косичкам.

Память[править | править код]

Мемориальная плита на месте захоронения в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области.

• Именем Героини названа улица в городе Красный Луч.
• В городе Красный Луч в 1977 году в Центральном сквере установлен памятник Лилии Литвяк у здания гимназии № 1 имени Лилии Литвяк.
• Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях за всю историю боевой авиации.
• В память о легендарной женщине-лётчике в 2018 году установлена мемориальная доска на доме 14/19 по Новослободской улице в Москве, где она проживала до войны.
• 21 июля 2019 года открыт бюст на территории авиационного полка Южного военного округа в Волгоградской области.
• В 2021 году в городе Красный Луч возле мемориала «Самолёт» установлены памятники с мемориальными досками Лилии Литвяк и Кате Будановой.
• 7 мая 2021 года в почтовое обращение вышла марка, посвящённая Героям Советского Союза супругам А.Ф. Соломатину и Л.В. Литвяк в честь 100-летия со дня рождения.

Победы в воздушных боях[править | править код]

Дата	Тип сбитого самолёта	Место победы	На чём летала	Примечания
август 1942[источник не указан 1149 дней]	Ю-88 (в группе)	—	Як-1	Согласно наградному листу, на 10 сентября 1942 года Л. Литвяк выполнила 35 боевых вылетов, встреч с противником не имела.
13 сентября 1942	Ю-88	Сталинград	Як-1	Заявлена групповая победа совместно с Раисой Беляевой. По немецким документам в этот день ни один Ю-88 потерян не был.
13 сентября 1942	Me-109	Сталинград	Як-1	В сводке штаба 102-й иад ПВО единственный сбитый в этот день Ме-109 указан как победа старшины Гультяева.
27 сентября 1942	Ю-88	Сталинград	Як-1	Падение сбитого «Юнкерса» на землю подтвердили с земли. В бою также участвовали Данилов (командир 287-й иад), Хвостиков (командир 437 иап), Шутов (комэск из 437 иап), Дранищев, Беляева.
27 сентября 1942	Me-109 (в группе)	Сталинград	Як-1	В бою также участвовали Данилов, Хвостиков, Шутов, Дранищев, Беляева. Падение самолёта не наблюдалось, в немецких документах в этот день потерянных Ме-109 нет.
декабрь 1942[источник не указан 1149 дней]	Do-217	Сталинград	Як-1	Архивными документами победа не подтверждена. На Восточном фронте эти самолёты не применялись.
11 февраля 1943	Ю-87	Ростов-на-Дону	Як-1	Победу подтвердил участвовавший в бою командир полка Н. И. Баранов. Наблюдалось падение на землю.
11 февраля 1943	FW 190 (в группе)	Ростов-на-Дону	Як-1	Сбитый в тот день ФВ-190 в документах записан как победа старшего лейтенанта Соломатина.
22 марта 1943	Ю-88	Ростов-на-Дону	Як-1	Из советской сводки следует, что подожжённый Ю-88 упал в районе Ростова-на-Дону. Немцы в этот день не теряли Ю-88. Были атакованы Хейнкели He-111, один подбит.
22 марта 1943	Me-109	Ростов-на-Дону	Як-1	Победа не подтверждается данными немецких потерь.
5 мая 1943	Me-109	—	Як-1	Сбитый 5 мая Ме-109 ошибочно указан в наградных документах вместо подбитого 7 мая.
7 мая 1943	Me-109	Сталино	Як-1	В паре с Мельницким подбит Ме-109, падение не наблюдалось, так как продолжался бой.
31 мая 1943	Аэростат	—	Як-1	Задание выполнено в одиночку, объявлена благодарность штаба 44-й армии
16 июля 1943	Ю-88	—	Як-1	Падение не наблюдалось.
16 июля 1943	Me-109 (в группе)	—	Як-1	Архивными документами победа не подтверждена.
19 июля 1943	Me-109	Константиновка	Як-1	Наблюдалось падение сбитого Ме-109. Немцы подтверждают потерю в этот день Bf 109G-4 № 14999 «Белая 7», пилот унтер-офицер Гельмут Ширра.
21 июля 1943	Me-109	—	Як-1	Архивными документами победа не подтверждена.
1 августа 1943	Me-109 (в группе)	—	Як-1	Совместно с ведущим Домниным и ведомым Евдокимовым. Сбитый Ме-109 упал в 8 км западнее Петровского
1 августа 1943	Me-109	—	Як-1	Архивными документами победа не подтверждена.

Ранние годы

Лидия Литвяк родилась в Москве, Россия . Ее мать Анна Васильевна Литвяк была продавщицей; ее отец Владимир Леонтьевич Литвяк (1892–1937) работал железнодорожником, машинистом поезда, служащим. Во время Великой чистки Владимир Литвяк был арестован как « враг народа » и исчез. Лидия увлеклась авиацией в раннем возрасте. В 14 лет она записалась в аэроклуб . Свой первый самостоятельный полет она выполнила в 15 лет, позже окончила Херсонское военное авиационное училище. Она стала летным инструктором в Калининском аэроклубе и к моменту начала советско-германской войны уже подготовила 45 пилотов.

На войне

После 22 июня 1941 года девушка неоднократно пыталась записаться в армию, но удалось ей это только осенью. Лиля Литвяк попала в 586-й истребительный авиаполк, сформированный по инициативе легендарной Марины Расковой.

Летом 1942 года Лиля впервые совершила боевой вылет в небе над Саратовом. С самого начала она проявила себя как результативный пилот-истребитель, ничуть не уступающий мужчинам.

Особенно отличилась Литвяк во время Сталинградской битвы. Хрупкая девушка, один за другим сбивавшая «стервятников Геринга» на «Як-1», завоевала огромную популярность в 8-й воздушной армии. По состоянию на февраль 1943 года за ней числилось 8 сбитых немецких самолётов. Лиля Литвяк стала одним из немногих советских «вольных охотников» в воздухе. Её успехи удивляли даже противника. Например, унтер-офицер Эрвин Мейер, чей «Мессершмитт» подбила «белая лилия», даже поначалу не поверил, что это могла сделать девушка. Однако он переменил мнение, когда Литвяк руками показала ему ход битвы.

Внешность лётчицы действительно была далека от стереотипного образа «аса». Современники описывали её как стройную зеленоглазую красавицу с «музыкальным» смехом. Она осветляла волосы, чтобы быть похожей на актрису Валентину Серову.

«Большое исключение»

Лидия Литвяк была представлена к званию Героя Советского Союза, но получила его не сразу. Одно время в прессе циркулировала информация, что это произошло якобы потому, что Лидию обвиняли в сдаче в плен врагу. Однако подобные доводы сомнительны, отмечают историки, поскольку в сентябре 1943 года младший лейтенант Лидия Литвяк была награждена орденом Великой Отечественной войны I степени с припиской «посмертно» и повышена в звании до лейтенанта, хотя официально и считалась пропавшей без вести.

Также по теме

«Умру, а подлецом не буду»: за какие подвиги подпольщик Иван Кабушкин был удостоен звания Героя Советского Союза

4 июля 1943 года в минской тюрьме гитлеровцы расстреляли легендарного советского подпольщика Ивана Кабушкина по прозвищу Жан. Он лично…

Чтобы окончательно установить судьбу Белой Лилии Сталинграда, потребовались десятилетия. Как выяснилось позднее, её останки были обнаружены только в 1969 году у хутора Кожевня, но личность тогда определить не смогли. Лидию похоронили в братской могиле как «неизвестную лётчицу». И только в 1970-е годы юные поисковики из города Красный Луч опознали в погибшей Лидию Литвяк.

После завершения всех необходимых процедур в 1988 году имя лётчицы увековечили на месте захоронения, а в приказ Главного управления кадров Народного комиссариата обороны от 1943 года Министерство обороны СССР внесло изменения, свидетельствующие о том, что Лидия Литвяк не пропала без вести, а погибла при выполнении боевого задания. 5 мая 1990 года ей были посмертно присвоены звание Героя Советского Союза и звание старшего лейтенанта.

«По традиции, сложившейся ещё в годы Первой мировой, асом считается лётчик, сбивший более пяти самолётов противника. На счету Лидии Литвяк было 12 личных побед и ещё четыре — в группе. За десять месяцев она совершила 186 боевых вылетов и провела 69 боёв. Её мастерство ценили настолько, что включили в особую группу «свободных охотников» — лётчиков-экспертов, которым командование доверяло самостоятельный поиск и уничтожение самолётов противника. В одном из приказов о её награждении автор документа, не стесняясь в выражениях, написал: «Для неё нет невыполнимых задач», — рассказал Сергей Белов.

• Гитлеровский самолёт, сбитый в бою над Сталинградом
• РИА Новости

По словам Дмитрия Хазанова, подразделения истребителей, сформированные из женщин-лётчиц, в годы Второй мировой войны были только в Красной армии. Девушки при этом выдерживали такие перегрузки, какие порой не могли вынести даже мужчины.

По словам семикратной абсолютной чемпионки мира по самолётному спорту, лётчика-инструктора I класса Светланы Капаниной, управлять самолётом женщине до сих пор на порядок тяжелее, чем мужчине, не говоря уж о периоде Великой Отечественной войны.

«Вести самолёт девушке очень тяжело физически. Поэтому боевые победы женщин в небе — это не правило, а большое исключение», — подытожила специалист.

Война в небе

С началом Великой Отечественной войны Лидия всячески пыталась попасть на фронт: обивала пороги военкоматов, писала письма. Ей все время отказывали. Не мог поверить военный комиссар, что невысокая, хрупкая и белокурая девушка сможет перенести суровые фронтовые условия.

Со своей боевой подругой — Катей Будановой

В одной из газет она прочла короткую заметку о том, что Марина Раскова, её герой, собирает женский авиаполк, чтобы бить врага. Лидия приписала себе недостающие 100 часов налета и смогла уговорить военного комиссара Коминтерновского РВК города Москвы взять её в армию.

Так начался её короткий, но славный боевой путь. Сначала была боевая учеба. Лидия в короткий срок смогла освоить истребитель Як-1, по признанию ветеранов, довольно сложный самолет в пилотировании, особенно модели ранних модификаций.

В 586 «женском» ИАП, куда она попала, произошел с ней и первый «залет». Как вспоминала старший сержант И. Паспортникова, которая была техником самолета Лидии Литвяк:

«В октябре 1941 года, когда мы ещё тренировались на учебной базе под Энгельсом, во время построения Лиле приказали выйти из строя. Она была в зимней форме, и мы все увидели, что она отрезала верха своих меховых унтов, чтобы сделать модный воротник для лётного комбинезона. Наш командир Марина Раскова спросила, когда она это сделала, и Лиля ответила: «Ночью…»

После боя

Её даже подвергли наказанию на гауптвахте. Все удивлялись, как эта маленькая девушка будет воевать. Но с первым же боевым вылетом в августе 1942 года, она в группе со своей новой подругой Катей Будановой отправила к земле вражеский бомбардировщик «Юнкерс» Ju-88. В полку заметили молодую лётчицу, а её боевой счет стал только расти. Именно в этот момент на борту своего самолета Лидия попросила нарисовать белую лилию. Тогда же за ней закрепился и позывной «лилия-44». Так и расцвела «белая лилия Сталинграда».

Следующим стал «мессер», а за ним и ещё один «бомбовоз». Лидию с подругой вскоре зачислили в 9-й ГВИАП, где она продолжала воевать в паре с Катей Будановой.

В отпуске

В день Красной Армии 23 февраля 1943 года Лидия получает первую награду – орден Красной Звезды. А к маю стала кавалером ордена Красного знамени.

Наша героиня была дважды ранена. Один раз с прострелянной ногой сумела посадить машину на аэродром. А через два месяца снова была в полку. В другой раз на подбитом Яке приземлилась на вражеской территории. Оттуда её вывезли боевые товарищи-штурмовики на своём Ил-2. Мастерство и везение этой хрупкой девушки были известны всему фронту.

Личная жизнь

В феврале 1943 года самолет Лидии Литвяк подбили. Приземляться пришлось на вражеской территории. Фашисты попытались взять летчицу в плен, но она отстреливалась и углублялась в поле. Белая Лилия Сталинграда прощалась с жизнью и сосредоточенно считала патроны, чтобы оставить один для себя.

На помощь пришел Алексей Фролович Соломатин. Летчик-истребитель открыл огонь по фашистам, заставив их затаиться, и положил свой самолет на «пузо», чтобы забрать Лидию. Свою ведомую и любимую.

Личная жизнь Лидии Литвяк и Алексея Соломатина оказалась трогательной и трагичной. Но молодые люди успели пожениться прежде, чем случилась авиакатастрофа. 21 мая 1943 года Герой Советского Союза погиб на глазах возлюбленной и боевых товарищей. Ему было 22 года.

Фильмы[править | править код]

• Фильм «Дорогами памяти» 1979, ЦСДФ (РЦСДФ), 18 мин. Режиссёр: Е. Андриканис
• Первый фильм «Лиля» в серии документальных фильмов «Прекрасный полк» посвящён Лидии Литвяк, 2014 год. Режиссёр А. Капков.
• В 2013 году вышел сериал «Истребители» (реж. А. Мурадов). Примером для собирательного образа героини фильма Лидии Литовченко (актриса Е. Вилкова) была Лидия Литвяк.
• В 2008 году вышла аниме «Strike Witches», в котором прототипом героини Сани Литвяк послужила Лидия.
• 22 марта 2019 года режиссёр Андрей Шальопа анонсировал фильм о Лидии Литвяк. Съёмки проводятся совместно с режиссёром Кимом Дружининым силами студии «28 панфиловцев».
• В 2022 г. по заказу Ассоциации «Соборная Площадь» был снят документальный фильм о Лидии Литвяк. «Небесная Лилия». Премьера состоялась 7 мая 2022 г. в Государственном бюджетном учреждении города Москвы Социально-реабилитационный центр ветеранов войн и Вооруженных Сил

Споры

Манера смерти

Опубликованы аргументы, оспаривающие официальную версию смерти Литвяка. Хотя Екатерина Валентина Ващенко, куратор музея Литвяков в Красном Луче , заявила, что тело было извлечено и исследовано судебно-медицинскими экспертами, которые определили, что это действительно был Литвяк, утверждает Казимира Янина Коттам на основании показаний Екатерины Полуниной, Главный механик и архивист 586-го истребительного авиационного полка, в котором Литвяк первоначально служил, обнаружил, что тело никогда не эксгумировалось и эта проверка ограничивалась сравнением ряда отчетов.

Коттам, писатель и исследователь, специализирующийся на советских женщинах в вооруженных силах, приходит к выводу, что Литвяк приземлилась на брюхе в своем разбитом самолете, была схвачена и отправлена ​​в лагерь для военнопленных. В своей книге, опубликованной в 2004 году, Полунина перечисляет доказательства, которые привели ее к выводу, что Литвяк был вытащен из сбитого самолета немецкими войсками и некоторое время находился в плену.

Джан Пьеро Миланетти, автор недавно вышедшей книги о советских летчицах, писал, что летчица спрыгнула с парашютом в примерном месте предполагаемой аварийной посадки самолета Литвяка. Никакие другие советские летчицы не работали в этом районе, поэтому Миланетти считает, что пилотом была Литвяк, вероятно, захваченная врагом. Российский авиационный историк Анатолий Пляц, бывший майор КГБ , сказал Миланетти: «Литвяк выжил и попал в плен …»

Телетрансляцию из Швейцарии в 2000 году смотрела Распопова, ветеран женского полка ночных бомбардировщиков. На нем была изображена бывшая советская летчица-истребитель, которая, по мнению Распоповой, могла быть Литвяк. Этот ветеран был дважды ранен. Замужем за пределами Советского Союза, у нее было трое детей. Распопова незамедлительно рассказала Полуниной то, что она сделала из швейцарской передачи.

Количество убийств

Среди историков нет единого мнения о количестве одержанных Литвяком воздушных побед. Российские историки Андрей Симонов и Светлана Чудинова смогли подтвердить пять индивидуальных и три групповых сбития вражеских самолетов, а также уничтожение воздушного шара с помощью архивных документов. Ей приписывают и другие подсчеты, в том числе одиннадцать одиночных и три общих плюс воздушный шар, а также восемь индивидуальных и четыре командных. Энн Ноггл приписывает ей двенадцать индивидуальных и две командных перестрелки. В 1990 году Паспортникова заявила, что в сумме было одиннадцать соло-убийств плюс воздушный шар, и еще три разделились. Полунина писала, что убийства известных советских летчиков, в том числе Литвяк и Буданова, часто были завышены; и что Литвяку следует приписать пять индивидуальных и два групповых убийства, включая воздушный шар.

Литвяк был награжден орденами Красного Знамени , Красной Звезды , дважды награжден орденами Отечественной войны .

Последний вылет

Ещё в начале 1943 года наступление Красной Армии на Донбасс упёрлось в так называемый Миус-фронт – мощный оборонительный рубеж немцев. 17 июля 1943 года началась Миусская наступательная операция, в которой активно действовала авиация. Когда 19 июля погибла Катя Буданова, очередная потеря не подкосила младшего лейтенанта Литвяк, а лишь ожесточила её. Девушка стала ещё упорней сражаться в воздухе.

1 августа Лиля Литвяк совершала свой четвёртый за день боевой вылет. В составе группы из нескольких «Яков» она вступила в неравный бой с 30-ю «Юнкерсами» и 12-ю «Мессершмиттами». Лётчица подбила два вражеских самолёта, и «стая» немцев внезапно устремилась на запад. Русские не стали преследовать их, а, прижавшись к верхнему краю облаков, полетели к аэродрому. Лиля Литвяк была ведущим третьей пары, её ведомым был сержант Табунов. Внезапно из облачной пелены вылетел Me-109 и дал несколько очередей. Дальнейшее известно со слов Табунова. Самолёт Лили Литвяк начал падать вниз, однако на подлёте к земле она, возможно, попыталась перевести его в горизонтальное положение. По другим версиям, в облачной пелене «Як-1» преследовали от четырёх до восьми «Мессершмиттов».

Историки называют имена двух немцев, жертвой которых, предположительно, могла стать Литвяк. Это обладатель Рыцарского креста Ханс-Йорг Меркле, имевший 99 побед, либо погибший 1 августа Ганс Шлиф (30 побед).

Рождённая летать

Связать свою жизнь с небом Лидии Литвяк было суждено буквально с рождения. Она появилась на свет в Москве 18 августа 1921 года — во Всесоюзный день авиации. О самолётах девочка мечтала с детства. В 14 лет она записалась в аэроклуб и уже через год впервые самостоятельно подняла в небо крылатую машину. Образование продолжила в Херсонской авиационной школе Осоавиахима СССР, после окончания которой была направлена на работу в Калининский аэроклуб. Там она успела лично подготовить 45 курсантов. Но Лидия стала стремиться на фронт. Чтобы попасть в ряды военных лётчиков, девушка даже пошла на хитрость, приписав себе часы налёта.

Самолёты У-2 Калининского аэроклуба. Лето 1935 года Wikimedia Commons

В 1942 году Лидия Литвяк была зачислена в состав 586-го истребительного авиационного полка противовоздушной обороны. Службу, как и некоторые другие лётчики, не имеющие диплома о выпуске из военного училища, изначально проходила в звании сержанта. Освоив истребитель Як-1, Лидия занималась патрулированием воздушного пространства в районе Саратова и сопровождением транспортных самолётов. Но в начале августа она попала на фронт и открыла свой личный боевой счёт под Сталинградом, сбив бомбардировщик Ju 88. 13 сентября в ходе своего второго боевого вылета Литвяк лично сбила ещё один бомбардировщик, а работая в паре — истребитель Ме-109. В сентябре Лидия была переведена в 437-й истребительный авиационный полк.

Як-1 Wikimedia Commons

«Як-1 был далеко не самой удачной машиной. И то, что Лидия Литвяк сразу же начала на нём весьма результативно воевать, свидетельствовало о редком сочетании умения и везения», — заявил в беседе с RT историк и писатель Дмитрий Хазанов.

Литература[править | править код]

• [www.az-libr.ru/index.htm?Persons&000/Src/0003/0291463c Литвяк Лидия Владимировна] // Кавалеры ордена Славы трёх степеней: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии Д. С. Сухоруков. — М.: Воениздат, 2000. — 703 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01883-9.
• Кравцова Н. Ф. Вернись из полета! . — Москва: Детская литература, 1971.
• Овчинникова Л. П. Женщины в солдатских шинелях. — Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1987. — 47 с.
• Золотая Звезда москвича. — М., 1963.
• Советские асы. — М.: «Восточный фронт», 1996.
• Milanetti, Gian Piero. «Soviet Airwomen of the Great Patriotic War — A pictorial history» (англ.). — Istituto Bibliografico Napoleone, Rome, Italy, 2013. — ISBN 9788875651466.
• Виноградова Л. Защищая Родину. Летчицы Великой Отечественной. — М.: Азбука-Аттикус, КоЛибри, 2015. — ISBN 978-5-389-09900-5.
• Попович М. Л. Небесная Диана. // «Военно-исторический журнал». — 1995. — № 3. — С. 86—88.

Художественные произведения

• Кравцова Н. Ф. Вернись из полёта. — М. : Детская литература, 1971. — 128 с. — 75 000 экз. — ББК . — УДК .
• Кравцова Н. Ф. Вернись из полёта. — М. : Воениздат, 1979. — 366 с. — 100 000 экз. — ББК . — УДК .
• Кравцова Н. Ф. Вернись из полёта // Повести. — М. : Советская Россия, 1990. — (Подвиг). — 50 000 экз. — ББК .
• Аграновский В. А. Белая лилия : Документальная повесть. — М. : Советская Россия, 1979. — 80 с. — (Человек среди людей). — 75 000 экз. — ББК .
• «Белая лилия» // В сб.: «Лица: Повести и очерки». — М., 1982.
• Стюарт Слейд. Kazan Thunderbolts / Казанские Тандерболты : Альтернативная история. — США : Lion-by-Lion Publishing, 2016. — 422 с. — (The Big One).