Начнём с истории
Как и на чём перевозили по рекам грузы наши предки? Совсем в древние века мы, пожалуй, заглядывать не будем. Начнём с веков средних.
В те времена существовали корабли, которые назывались насадами (насад, носадъ). Насада — это речное плоскодонное, беспалубное судно с высокими набитыми бортами и небольшой осадкой. Оно имело одну мачту и парус. Известны насады примерно с XI века и использовались они для перевозки грузов и войск (например, в войне с Казанским Ханством). До XVIII в. насады строились в основном на Каме и Вятке, где их нагружали лесом и сплавляли по рекам вплоть до Астрахани. Обратно корабли уже не возвращали, а продавали на слом или для иных целей.
Стремление перевезти за один рейс как можно больше груза привело к укрупнению судов, изменению и упрощению их конструкции, и, как следствие, к смене названия. Так основным типом судов, перевозивших товары по речным торговым путям с начала XVIII века и до конца XIX века становятся барки.
Барка (итал. barca, исп. barca, фр. barque) — большое грузовое плоскодонное судно облегченной конструкции с упрощёнными обводами корпуса и тупыми оконечностями. Длина барок могла достигать 60 метров, ширина до 17 метров, а грузоподъёмность до 1200 тонн. Барки, как и насады, снабжались мачтами с прямым парусом, который чаще всего изготавливался из недорогой рогожи. Для управления судном использовались два руля: один – на корме судна, второй – на носу. Строили барки на гвоздях из полуобработанного лесоматериала на один сезон или даже на один рейс — до Астрахани. По окончании такого длительного рейса практиковалась разборка судна и продажа древесины, из которой оно было сделано, вместе с привезённым грузом брёвен. Правда, деревянные остатки судна стоили несколько дешевле, чем привезённый им строительный лес, но зато они имели собственное название — барочный лес.
Слово года по версии Кембриджского словаря: «галлюцинировать» (hallucinate)
Бурное развитие и распространение генеративных нейросетей в 2023 году наглядно проявило не только их потенциал, но и ограничения. Среди них — фактические ошибки и генерация чепухи: в тех случаях, когда ChatGPT не хватает нужной информации по теме, нейросеть её «выдумывает». Например, может выдать за исторический факт событие, которого на самом деле никогда не было, или сослаться на результаты исследования, которое никто не проводил. Этот феномен назвали «галлюцинациями», а склонность нейросетей «галлюцинировать» стала словом года по версии Кембриджского словаря английского языка.
Эксперты объясняют причины «галлюцинаций» так: нейросеть «понимает», какой должна быть структура того или иного текста, и если по логике в нём нужно указать некий факт, но данных о реальных фактах нейросети не хватает, то она выдаёт оптимальную фейковую «догадку», подходящую по смыслу.
Скриншот: Кембриджский словарь / Skillbox Media
Причём заметить ошибки и недостоверную информацию бывает не так-то просто, если читающий её человек не является экспертом по теме, ведь описано это всё может быть вполне связно и убедительно.
«Галлюцинации ИИ напоминают нам, что людям всё ещё необходимы навыки критического мышления при использовании этих инструментов. Большие языковые модели надёжны настолько, насколько достоверна информация, на основе которой они обучаются. Возможно, сейчас человеческая экспертность важна как никогда, чтобы создавать для обучения ИИ проверенный и актуальный контент», — отметили составители словаря.
Для образования это означает, во-первых, то, что даже появление суперпродвинутых цифровых инструментов и баз данных не отменяет для людей необходимость и самим изучать множество различных фактов. То есть полностью заменить человеческую экспертность и профессионализм «умные машины» не могут.
Беляна: Гигантские деревянные лодки России
Беляна были одними из самых больших деревянных кораблей, когда-либо построенных. Тем не менее, они были предназначены только для одного путешествия.
Строились для перевозки огромного количества леса по Волге и Каме. Вместо того, чтобы просто сплавлять бревна по рекам, они были превращены в огромные корабли, и эти большие суда гребли или плыли вниз по реке. В пункте назначения судно было разобрано, а древесина продана. Между 16 и 19века ежегодно строились сотни белян и спускались по рекам.
Имея более пятой части мировых лесов, производство древесины является одной из старейших экономик страны. Зимой рубили дрова. Всю зиму лесорубы проводили в лесу, рубя деревья и подготавливая их к транспортировке. После весеннего паводка, когда реки пришли в норму, началось строительство белян. Брали все лето, заканчивая осенью. Сначала корпус был построен из еловых балок и сосновых досок. Плоское дно было из ели, а стены из сосны. На постройку бельяна средних размеров понадобилось около 240 сосновых и 200 еловых бревен. Суда первоначально строились без единого гвоздя и только позже, в 19 в.20 века стали использовать железные гвозди. Осмоление не производилось, а бревна просто крепко связывались друг с другом. Отсутствие смолы придавало белянам белесый вид, от чего и произошло его название. Беляна означает «выцветшая» или «белая».
Нагрузка из бревен, брусьев и досок распределялась ровными рядами с широкими проемами между ними, чтобы обеспечить быстрый доступ к его днищу в случае пролома или иной аварии.
Малые беляны имели осадку от 2,5 до 2,8 метров и могли перевозить до 1600 тонн. Средние беляны имели осадку около 3,5 м и могли перевозить 3200 тонн. Крупные из них имели длину до 120 м, ширину до 25 м и осадку до 5 м. Они могли перевозить 12 800 тонн древесины, что сравнимо с современным контейнеровозом.
Экипаж каждой беляны составлял от 15 до 35 матросов, а на более крупных — до 100. Большинство из них работало на насосах, откачивающих воду из корпуса, который имел тенденцию затапливаться во время пути.
Беляны не имели гребных винтов и двигались под действием течения реки. Огромный руль, размещенный в корме судна, позволял лоцману управлять беляной.
Проехав 2000-3000 км по Волге, беляна достигала места назначения, которым обычно были Саратов, Царицын (нынешний Волгоград) и Астрахань, где бревна и корпуса разбирали на дрова или отправляли на лесопилки для окончательная обработка. Каюты лодок продавались как готовые дома.
Расцвет белянов пришелся на середину 19 века, когда пароходы ходили на дровах, которые нужно было привозить в города Нижней Волги. До 500 пароходов на Волге нуждались в большом количестве дров для движения. После того, как корабли начали использовать нефть, спрос на древесину снизился. Кроме того, с развитием железнодорожной системы стоимость перевозки по железной дороге стала дешевле, чем по воде, и беляны устарели.
Не только ваши мысли влияют на ваши слова, но и ваши слова влияют на ваши мысли.
Попробуйте выбросить из своего лексикона ненужные, низковибрационные слова и наблюдайте как изменяется ваша жизнь!
Предлагаю начать вот с этих слов:1. «Долг».
Вы никому ничего не должны и Вам никто не должен. Часто долгом подменяются искренние чувства. Любите, потому что вы любите, а не потому что должны. Заботьтесь о ком-то, потому что Вы этого хотите, а не потому что вы «должны». Делайте что-то потому что Вы выбрали и хотите это делать, а не потому что Вы «должны». Чем чаще произносите это слово, тем больше ограничиваете себя…
Конечно, может быть не просто сразу отказаться от привычных нам слов. Попробуйте вместо «должен», говорить «было бы неплохо…», «было бы замечательно, если бы…» или « я буду рад, если ты предпочтешь это…» и т.п.2. «Вина», «виноват».
Никто ни в чем не виноват. Вы в том числе. Перестаньте в чем-то винить себя и других. Нет ошибок и грехов. Есть только опыт.3. «Жалеть», «жалость», «сожаление».
Прислушайтесь даже к этим словам. Они же только и делают, что ЖАЛят. Когда Вы жалеете себя, вы чувствуете себя жертвой, и ею и оказываетесь. Когда жалеете других поощряете их состояние жертвы. Многие опускаются до жалости к кому-то, потому так они могут почувствовать себя «выше» других или «хорошими». Жалеть можно разве что букашку, а близким людям СОЧУВСТВУЮТ. Когда же ты о чем-то сожалеешь, то, во-первых, упускаешь настоящий момент, во-вторых, обесцениваешь свой опыт.
4. «Жертва», «жертвовать».
Про жертву вроде всем и так уже ясно. Однако, второе слово используется куда чаще. «Я пожертвовал…», «пожертвование». Да перестаньте жертвовать! Жертва не приводит ни к чему благому. Если вы отдаете что-то (не обязательно материальное) с чувством отрыва от себя, с чувством жертвы, с чувством «какой я герой!», ты вы несете низкие вибрации, пагубно действующие на вас и на принимающего ваш «дар».
С этого момента больше не жертвуйте. «Оказывайте поддержку» (каким либо благотворительным или любым понравившимся вам проектам). Да и зачем «жертвовать», если можно «поДАРить»?5. «Сострадание».
Казалось бы, что такого в этом слове. А вы посмотрите на него. Когда вы соСТРАДАЕТЕ вы также поражаетесь в пучину страданий другого человека, ничем ему не помогая и увеличивая «общее страдание». Не соСТРАДАЙТЕ. Сочувствуйте! Чувствуете разницу? К тому же сострадать могут многие, а вы пробовали соРАДОВАТЬСЯ?6. «Стараться».
Еще одно гадкое слово, которое позволяет снимать ответственность за свою жизнь. Не старайтесь, а делайте и вершите! опубликовано econet.ru
Размещение груза
Грузили «беляны» так, как не грузили, не грузят и, скорее всего, не будут грузить ни одно судно. Всё дело в том, что груз, который перевозила «Беляна» был неотъемлемой частью её конструкции.
Лес грузили в «Беляну не как в товарный вагон – а укладывали штабелем, оставляя между брёвнами необходимые для проветривания древесины просветы. Таких штабелей на корабле создавали несколько, а между ними оставляли «пролёты», чтобы иметь доступ к днищу судна на случай возникновения течи. (Кстати, такая конструкция позволяла ещё издали определять размер «Беляны» — достаточно было просто посчитать количество пролетов, точнее просветов между штабелями). При этом брёвна в штабеле бортов не касались – между ними и бортом специально оставляли зазоры, в которые вбивали деревянные клинья. Такая конструкция, не только компенсировала давление на корпус забортной воды, но и позволяла по мере усыхания древесины в штабелях, подбивать клинья, восстанавливая нарушенный баланс между усилиями, действующими на борта «Беляны» снаружи и изнутри судна.
Ещё одна особенность укладки — как только высота штабеля начинал превышать высоту борта «Беляны», бревна начинали укладывать так, чтобы они выступали за борта. Причём, чем выше рос штабель, тем больше выдвигались за пределы бортов брёвна, но делалось это с таким расчётом, чтобы не нарушить равновесие судна. Такие плавные выпуски назывались роспуски или разносы, и выступали они за борт на четыре – пять метров, в результате чего ширина судна достигала по верху 40 метров!
Слово года по версии словаря Коллинза: ИИ (AI)
Аббревиатуру термина «искусственный интеллект» — ИИ — отметили в качестве слова года составители словаря английского языка Коллинза. Они объяснили свой выбор так: «ИИ, способный вызвать следующую великую технологическую революцию, стремительно развивается, и о нём много говорили в 2023 году».
Поспорить сложно: ИИ-решения активно вводят в самые разные сферы, в том числе в образование. Многие образовательные цифровые платформы и сервисы внедрили в этом году в свои решения чат-ботов на основе ИИ, которые выступают помощниками и репетиторами для учащихся.
Есть мнение, что ИИ поможет сделать обучение персонализированным, подстраивая его под потребности, цели, особенности и интересы каждого ученика, и что благодаря этому ИИ совершит переворот в образовании, как предсказывает, например, Билл Гейтс. Но есть и те, кто призывает не переоценивать возможности ИИ.
Билл ГейтсФото: Alexandros Michailidis / Shutterstock
В то же время не утихают дискуссии о том, как искусственный интеллект изменит рынок труда, а значит, и то, чему следует учить людей, если говорить о профессиональном образовании — какие рабочие задачи останутся людям, если многое сможет взять на себя ИИ?
Как вырваться из прошлого
Стратегии, которые могут помочь тебе начать двигаться вперед и наслаждаться настоящим моментом:
Прими и прости: Прими, что прошлое неизменно и не может быть изменено. Прощение – это процесс освобождения от обид, горя и обиды, которые ты мог испытывать. Прощение не означает забывание или оправдание, а скорее освобождение себя от бремени прошлого.
Практикуй осознанность: Осознанность – это практика пребывания в настоящем моменте, без суда и оценки. Позволь себе замечать и принимать свои мысли, эмоции и ощущения, не увязываясь в них. Это поможет тебе отпустить связь с прошлым и полностью погрузиться в настоящий момент.
Измени свою реакцию: Если определенные события или ситуации прошлого вызывают отрицательные эмоции, попробуй изменить свою реакцию на них. Посмотри на прошлое с новой перспективы, найди уроки и возможности для роста и развития. Не позволяй прошлому определять твое настоящее.
Постепенно отпускай прошлое: Разрешение и исцеление от прошлых травм и обид – это процесс, который может занять время. Постепенно отпускай привязанность к прошлому и открывайся для новых возможностей и опытов. Позволь себе расти и развиваться в настоящем.
Создай новые цели и мечты: Ориентируйся на будущее, установи новые цели и мечты для себя. Сфокусируйся на том, что ты хочешь достичь и каким человеком ты хочешь быть сейчас и в будущем
Это поможет тебе направить свою энергию и внимание на настоящие возможности и вызовы.7000
Обратись за поддержкой: Если ты чувствуешь, что не можешь самостоятельно вырваться из прошлого, не стесняйся обратиться за помощью. Психолог или психотерапевт может помочь тебе работать с прошлыми травмами и найти новые цели.
Важно помнить, что процесс вырывания из прошлого требует времени и терпения. Будь добр к себе и откройся новым возможностям, которые предлагает настоящий момент
Помни, что сегодняшний день – это возможность начать свою новую и полноценную жизнь.
Слово года по версии словаря Мерриама — Вебстера: «подлинный» (authentic)
Отчасти с развитием и распространением искусственного интеллекта связано и слово года, выбранное составителями словаря Мерриама — Вебстера. Authentic переводится с английского как «подлинный», «настоящий», «достоверный», в некоторых контекстах — «искренний». Эти свойства становятся особенно ценными в эпоху дипфейков и машинной генерации чего угодно, когда границы между настоящим и фальшивым размываются. И это касается не только выдумывания несуществующих фактов.
Появление того же ChatGPT обострило давнюю проблему академического мошенничества — так называют списывание, обман на экзамене и плагиат чужих письменных работ. Проблема академического мошенничества и раньше была актуальна во всём мире, но преподавателям было проще выявить плагиат, проверив работу в специальном сервисе на уникальность, а заказать написание по-настоящему уникальной письменной работы могли позволить себе далеко не все — из-за цены. Теперь ChatGPT позволяет бесплатно или дёшево и очень быстро сгенерировать уникальную письменную работу, по которой невозможно понять, писал её сам автор или она была создана автоматически. В России, например, прошлой зимой случился громкий скандал с университетской дипломной работой, автор которой признался, что она была сгенерирована нейросетью.
Фото: TommyStockProject / Shutterstock
И хотя в ответ на эту проблему стали появляться сервисы по выявлению текстов, сгенерированных нейросетью (в России о такой функции заявил «Антиплагиат»), даже разработчик самого ChatGPT, выпустивший аналогичный сервис, заявил, что он не является полностью надёжным. Словом, эти проверочные сервисы могут ошибаться в анализе.
В академическом сообществе всё это послужило стимулом для обсуждения давно назревшего вопроса о том, что пора менять подход к учебным заданиям. Бессмысленно задавать письменные работы, будь то эссе, сочинение, курсовая или диплом, если невозможно быть уверенными в том, что ученики напишут их сами.
Слово года по версии Оксфордского словаря: «привлекательность» (rizz)
Эксперты издательства Оксфордского университета, выпускающего Оксфордский словарь английского языка, выбрали слово года при помощи публичного голосования. Им стал сленговый неологизм rizz, популярный среди поколения зумеров и означающий стиль, обаяние и привлекательность, способность привлечь романтического или сексуального партнёра. Вероятно, сформировался этот неологизм как сокращение от слова «харизма». «В то время как поколение Z начинает оказывать всё большее влияние на общество, различия во взглядах и образе жизни отражаются и в языке», — отмечают лексикографы.
Конечно, рассматривать прямое значение слова года в контексте образования неуместно. Но если обратиться к теме профессиональной харизмы преподавателей, то она в цифровую эпоху тоже приобретает особое значение.
Так, данные большого исследовательского проекта показывают, что впечатление, которое преподаватель производит на студентов, меняется в зависимости от формата занятия — очного или дистанционного. Студенты в аудитории ценят эмоциональность и артистичность, а вот при просмотре онлайн-лекций они предпочитают, чтобы преподаватель транслировал в первую очередь профессионализм и уверенность в излагаемом материале. При этом впечатление профессионализма может зависеть в том числе от того, как преподаватель одет — например, деловой стиль одежды вызывает больше доверия.
Что происходило в конце маршрута
По прибытии в Царицын (ныне — Волгоград) или Астрахань уникальное судно разбирали. Привезенный лес и разобранный корпус «Беляны» продавались на дрова или на лесопильные заводы. «Казенки» продавались как готовые избы. Заодно продавали пеньку, рогожу, канаты, крепежные элементы и всё, что можно. В результате, как это ни грустно, от огромной «Беляны» не оставалось ничего.
Что тут сказать? В очередной раз убеждаемся, что русские плотники, умевшие создавать столь огромные речные транспортные суда, безусловно, были людьми творческими, смекалистыми и очень талантливыми. И безумно жаль, что ни одна красавица — «Беляна» не уцелела. Был бы тогда у нас в стране единственный в мире музей «Речного деревянного зодчества», и назывался бы он «Волжская «Беляна».
P.S. Просто не могу не добавить прямо в текст статьи отзыв одного из читателей. Этот отзыв лучше всего дополняет всё рассказаное. Сердечное спасибо его автору!
. Последняя Беляна была сплавлена по Волге 1936 году. Строили ёе в устье Ветлуги напротив Козьмодемьянска. Мой прадед — Пётр Сидорович принимал в этом участие. Бабушка рассказывала.
Слово года по версии Института Пушкина и портала «Грамота.ру»: «нейросеть»
В этом году тема ИИ стала особенно актуальной в связи с громадным качественным рывком, который сделала в своём развитии одна из разновидностей ИИ — генеративные нейросети, такие как ChatGPT и Midjourney. Взрыв популярности ChatGPT взбудоражил всю сферу гуманитарного образования, поставив перед ней очень сложные вопросы. И именно «нейросеть» назвал словом года Государственный институт русского языка им. А. С. Пушкина, как и портал «Грамота.ру». Эксперты Института Пушкина также отмечают, что по частоте употребления «в русскоязычном сегменте „нейросеть“ уверенно побеждает своего ближайшего конкурента — словосочетание „искусственный интеллект“ и аббревиатуру ИИ».
Умение применять рабочие инструменты на основе генеративного ИИ — те же ChatGPT, Midjourney и им подобные — становится таким же необходимым рабочим навыком, как умение пользоваться интернет-поисковиками. Поэтому в этом году набрали популярность курсы по промпт-инжинирингу и просто по обучению пользованию этими инструментами. Появился такой курс и у Skillbox.
Бурлакам на прокорм
Так и спускалась беляна вниз по течению, белая и нарядная. Грузоподъемность таких судов впечатляла. Не самые большие беляны вмещали по 100-150 тысяч пудов, а вот грузоподъемность гигантов достигала 800 тысяч пудов (пуд, напомним, – 16,38 кг).
Расцвет белян приходится на середину XIX века, а именно – на начало массового прихода на реки пароходов. Первое время пароходы ходили исключительно на дровах, можно было представить, сколько дров надо было завезти в города на нижней Волге, где преобладали степные просторы, то есть с лесом было напряжённо. А вот позже, с переходом пароходов на нефть, спрос на дерево немного упал.
К.И. Горбатов. Беляны
В Астрахани беляны попросту исчезали, всё уходило на продажу, вплоть до крепежа, канатов. Правда, небольшие беляны жили немного дольше. В Астрахани их загружали рыбой, и бригады бурлаков тянули их вверх по реке. Потом их также разбирали и продавали на дрова. Держать деревянную постройку, подверженную гниению, больше одного сезона было просто невыгодно.
У некоторых белян судьба была немного интереснее. Их за сезон собирали и разбирали дважды. Небольшие беляны там, где теперь находится Волго-Донской канал, разбирали и на конных повозках перевозили к Дону, там опять собирали, и заканчивали они своё плавание в низовьях уже этой реки.
Источник фото: https://livejournal.com
Беляны – речные гиганты | Читать статьи по истории РФ для школьников и студентов
За последние сто лет изменилось очень многое. Из нашего лексикона ушло много слов, правда, и появилось ещё больше.
На что похоже больше?
Вряд ли кто сегодня сможет, не заглядывая в гаджет, ответить на вопрос, что такое беляны. А ведь это уникальные русские речные суда. Даже сегодня по размерам они могут поспорить с океанскими кораблями. Имеются данные, что некоторые суда достигали 120 метров в длину и имели высоту бортов до 6 метров!
В нашей стране всегда находились умельцы, которые были впереди планеты всей. Достаточно вспомнить первый винтовой лифт, первый полярный ледокол, парашют, проект первой ракеты и ещё множество предметов, которыми наши соотечественники смогли отметиться в истории. Вот к таким уникальным изобретения мы с полным успехом можем отнести и беляны.
Беляна на Волге
Правда, кораблём это сооружение можно было назвать с большой натяжкой.
Как строили?
А начиналось сооружение белян ещё зимой. Бригады рубщиков уходили в тайгу на три-четыре месяца, где жили в зимницах (маленьких избушках) и заготавливали лес. Всё, что нарубили, сволакивали к сплавным речкам, и в половодье, связав плоты, гнали их к реке Ветлуге, где и начинали собирать беляны. На Ветлуге их строили на трёх верфях, самая известная из них Баковская.
Беляны строились из стволов, очищенных от коры. Известно, что на постройку одной средней волжской беляны уходило около 240 сосновых брёвен и 200 еловых.
Сооружения получались белыми, и название потому получили – беляны. Сначала из брёвен укладывали барку, а потом внутрь укладывали штабелями оставшийся лес. Штабеля укладывались со многими пролётами, чтобы было легко добраться к днищу в случае течи. При этом груз бортов не касался и не давил на них. Сами корабелы говорили: «Разберёшь беляну одними руками, не соберёшь беляны всеми городами». Как только лес начинал возвышаться над бортами, их наращивали. И так несколько раз. Палуба настилалась тёсом, на ней ставились избушки-«казёнки», в которых и обитала команда. Будка лоцмана украшалась резьбой и флагами.
Бурлакам на прокорм
Так и спускалась беляна вниз по течению, белая и нарядная. Грузоподъемность таких судов впечатляла. Не самые большие беляны вмещали по 100-150 тысяч пудов, а вот грузоподъемность гигантов достигала 800 тысяч пудов (пуд, напомним, – 16,38 кг).
Расцвет белян приходится на середину XIX века, а именно – на начало массового прихода на реки пароходов. Первое время пароходы ходили исключительно на дровах, можно было представить, сколько дров надо было завезти в города на нижней Волге, где преобладали степные просторы, то есть с лесом было напряжённо. А вот позже, с переходом пароходов на нефть, спрос на дерево немного упал.
К.И. Горбатов. Беляны
В Астрахани беляны попросту исчезали, всё уходило на продажу, вплоть до крепежа, канатов. Правда, небольшие беляны жили немного дольше. В Астрахани их загружали рыбой, и бригады бурлаков тянули их вверх по реке. Потом их также разбирали и продавали на дрова. Держать деревянную постройку, подверженную гниению, больше одного сезона было просто невыгодно.
У некоторых белян судьба была немного интереснее. Их за сезон собирали и разбирали дважды. Небольшие беляны там, где теперь находится Волго-Донской канал, разбирали и на конных повозках перевозили к Дону, там опять собирали, и заканчивали они своё плавание в низовьях уже этой реки.
Источник фото: https://livejournal.com
На что похоже больше?
Вряд ли кто сегодня сможет, не заглядывая в гаджет, ответить на вопрос, что такое беляны. А ведь это уникальные русские речные суда. Даже сегодня по размерам они могут поспорить с океанскими кораблями. Имеются данные, что некоторые суда достигали 120 метров в длину и имели высоту бортов до 6 метров!
В нашей стране всегда находились умельцы, которые были впереди планеты всей. Достаточно вспомнить первый винтовой лифт, первый полярный ледокол, парашют, проект первой ракеты и ещё множество предметов, которыми наши соотечественники смогли отметиться в истории. Вот к таким уникальным изобретения мы с полным успехом можем отнести и беляны.
Беляна на Волге
Правда, кораблём это сооружение можно было назвать с большой натяжкой. На самом деле это скорее плот. Правда, сделанный русскими мастерами по всем канонам судового дела. Главной речной дорогой у белян были русла Камы и Волги. Конечный путь этих гигантов пролегал в Каспийское море. Дальше Астрахани они не плавали. Там беляну разбирали до брёвнышка и продавали. Жизни белянам отпускалось всего в один сезон навигации. В особо активные годы вниз по Волге величественно проплывало до 150 таких замечательных кораблей.